キャンプdaホイ☆

土曜日が仕事ばっかりで、全くキャンプに行けない日々が続いております。
憂さ晴らしに、またまた火器のメンテナンス。


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前回のメンテで、パッキンを全交換したsvea121L。

ところが火をつけていると、あっという間に炎が弱くなってきて、立ち消えしてしまいます。
最初はパッキンの付け方が間違って圧が抜けてるのかな？なんて思っていたのですが、よく観察してみると・・・


ポンピングするところの付け根から灯油が漏れています。
でもここはパッキンついてないし、どうしたらいいんでしょ（悩）

そこで、ネットの情報をいろいろ調べてみました（といってもsveaはあんまり引っかかってこないのでマナスルで検索）。


MANASLU(マナスル) マナスル１２１





するとどうやら怪しいのが、ポンピングをした空気をタンクに送り込む逆流防止弁（チェックバルブ）。
これがうまく機能していなくって、灯油が逆流してきちゃってる状態なんでしょーね。


これは困ったことになったぞー(-_-;)　　だって、チェックバルブって、

ここの奥深ーくにあるから、外そうと思っても外せないんだもん。



ちなみにこの穴に突っ込んでバルブを外す専用工具があるにはあるのですが、

おいおい5,000円って！・・・そりゃないぜ(-_-;)


またまた困ったときのネット検索。
すると、レンチを自作していらっしゃる方の記事をいくつか拝見。
どうやらボルトを加工して作れちゃうみたい。


さっそくホームセンターでボルトを買ってきました。

サイズは、太さ1/2インチ、長さ195mm。お値段は115円。

チェックバルブは凸型なので、このボルトの先端を凹型に加工します。
・・・といっても、ウチにはそんな加工できる工具なんてありませんので、ヤスリでひたすらギコギコ削りましたよ。


ひたすら削ること約1時間。疲れたー！(>_<)


1号に定規を借りて計測・・・目標の5mmに到達しました。プリキュアも喜んでます（笑）


さて、いよいよチェックバルブの取り外し。
なんでもこのチェックバルブ、固着しちゃってるのが多いらしく、かなりの力が必要かも。。。


ボルトを突っ込んでみると、バルブにうまくかかった感触が。


さーがんばるぞー！！と意気込んで回したら・・・あ、あれれ？

全く力を入れてないのに、あっけなく取れちゃった(*_*)
もしかして、こいつがユルユルに緩んでたから燃料が漏れてたのかな？？


念のためチェックバルブをバラしてみましたが、

鉛パッキンもゴムもスプリングも特に問題なさそう。やっぱり緩みが原因っぽいなー。


ということで、さっそく組み直し、燃料を入れてポンピング＆試点火。

キター！！ポンピングの感触も、今までのスカスカした感じと全然違います！
これで今度こそ絶好調だぜ・・・たぶん。

5,000円の工具を115円で自作できたし、sveaは調子よくなるし、
いやー、なんかすごーくスッキリした♪

こうやっていじってると、ますますsveaに愛着湧いちゃいます。
早く外で使いたいなー♪

　



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